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购车攻略:随车吊的用途及分类

发布时间:2018-12-25 18:22:08 作者:随车吊sbscdw 新闻浏览热度:


  随车吊是在普通载货汽车的基础上改装而成的,带有载货车厢,仍然具有普通载货汽车的功用。除完成本车车厢的货物装卸之外,随车吊还能完成车厢与车厢之间的货物装卸,以及其他起重作业。

  随车吊的分类:

  随车吊的起重装置有前置式、中置式和后置式三种布置形式,如图所示。

  1.前置式

  前置式是指起重装置布置在驾驶室和车厢之间的形式,如图(a)所示。多用于起重能力小于1t的中、小型随车吊,适用于装卸包装成件的货物等。这种布置形式可充分利用货厢面积,并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下,能达到车厢的所有位置,车厢面积利用率高。此外,起重装置离汽车发动机较近,从液压泵到起重机液压缸的管通较短,流动阻力小,液压传动效率比其他布置形式高,便于布置,应用较多。在进行这种车型的整车布置时,要注意防止前轴超载。

  2.中置式

  中置式是指起重装置布置在车厢中部的形式,如图(b)所示。起重能力一般在1-3t,且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置形式的特点是起重臂短,轴荷分配易于满足要求,基本可保持原车的质心位置,适用于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等,货物沿车厢纵向安放。但由于起重机布置在车厢中部,使车厢面积的利用率较低。

  3.后置式

  后置式是指起重装置布置在车厢后部的形式,如图(c)所示。车厢面积利用率高,并可以方便地装卸该车所牵引的全挂车中的货物。但是改变了原车的轴荷分配,使操纵性变差。此外,主车架需做改装设计,并且受载情况变坏,液压管路太长且布置不便。

      总结:因为考虑实用性和通用性,目前一般选择前置随车吊居多。

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